破碎機完全重新加鋪新的面層破碎后的水泥路而粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經壓實后形成平整表而以利于攤銷，一下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路摹砰石化技術能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長路而的使用壽命。在多數情況下，多錘頭破碎機主要應用于舊水泥路面改造、機場改造等工程。多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設備。將廢舊水泥路面直接破碎當作地基，可直接在此基礎是進行加鋪，是當前環保的舊水泥路面改造方案。這種壓路機在使用破碎后用于壓實，它類似于一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出：②對表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。

為了減少接觸面的磨損，我們在動錐下端支一個支架，在支架的末端安裝一個里面安裝滾子的架子，使滾子與偏心套直接接觸從而推動動錐體擺動，把偏心套與動錐體間的滑動摩擦改成滾動摩擦。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來之后，在圓心區形成激烈的沖擊粉碎區，以增加物料的自由沖擊破碎效果。　破碎機選型傳統方法主要是通過比較各種破碎機的優缺點，但缺少統一的比較標準、量化比較過程及其比較結果，選型結果的說服力不強，其過程更多的具有個人主觀性。反擊板的作用是承受被板錘擊出的物料的沖擊，使物料受沖擊而破碎，并將沖擊破碎后的物料重新彈回沖擊區，再次進行沖擊破碎獲得所需的產品粒度。在裝配過程中，沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發現溫升過高。

由于零部件加工、裝配等因素影響，設備表面比較毛糙，表面的承壓狀態不均。反擊式破碎機是根據工作原理命名的，即利用反擊破碎的原理對物料進行粉碎，是一種比顎式破碎機更加細的破碎機設備，在石料生產線中主要用于細碎作業，和顎式破碎機進行合作破碎。為保障設備運行效果，首先應確保部件安裝的正確與規范。在裝配過程中，沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發現溫升過高。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時如超負荷作業，則可能導致零部件的破壞，發生早期故障。