多錘頭破碎機是路面碎石化的主要設備，可為道路工程節能成本，縮短工期，具備高i效環保節能等優點。產品的外觀好壞將會直接體現出它自身的質量高低，倘若自己發現某一款產品的外觀已經出現了比較嚴重的問題，那么它的質量肯定也好不到哪里去。多錘頭破碎機，上部小顆粒經壓實后形成平整表而以利于攤銷，一下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路摹砰石化技術能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長路而的使用壽命。該技術是將舊水泥混凝土路面的面板，通過設備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結構，可充分利用舊路殘余強度，且保護環境，節約資源。

舊水泥混凝土路面進行碎石化后具有以下特點：碎石化能使原水泥混凝土板塊在平面上強度分布均勻；碎石化能保留原水泥混凝土路面的一定強度。我們在購買破碎機的時候，需要檢測機器，外觀再好的產品質量也不一定過關，因此關鍵時刻我們及時的嘗試一下才是好的選擇，這一個環節是任何人都不可以忽視的，在夠買的時候，運行正常的破碎機才可以滿足我們的基本要求，因此這一點很關鍵。多錘頭破碎機結構特點：該機采用擎體式車架，前輪為搖擺式，前橋帶充氣輪胎，液壓轉向，后輪為實心橡膠輪胎。

如果在設備的磨合期不注意設備的保養，將會損壞機械，縮短設備的使用壽命。組裝時在蓋形螺母處吊起動錐部件，將動錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩穩地使動錐球面與動錐支承的球面瓦接觸，避免動錐舌形圈或外沿架空在動錐支承上和壓壞密封圈。在實際工作中，很多安裝有時只憑手感進行調試，間隙過大或者過小，不能滿足生產需要。若軸向間隙過小時，易引起軸承發熱，加速點蝕，甚至使滾動體卡死或膠合損壞；　破碎機選型傳統方法主要是通過比較各種破碎機的優缺點。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時如超負荷作業，則可能導致零部件的破壞，發生早期故障。